客車檢車員高級工
1.(
×
)TCL-22
系列電熱開水器開機前后檢查供電電壓是否正常，保護接地線是否牢
固，可靠，供水壓力是否正常。打開產水箱，貯水箱的排污閥，排除積水，然后打開排
污閥，并關閉放水嘴。合上電源開關，綠燈亮，開水爐進入自動控制狀態。
（
）
2.(
√
)
隨車材料備品應集中存放，并附有清單，及時補充。（
）
3.(
√
)TFX1
型防滑速度主機的工作過程是，速度傳感器
FS1
～
FS4
產生的速度脈沖信號
經速度部件調理后變成一定寬度和電平的系列脈沖，通過速度輸入接口送入
CPU
。
CPU
發
出的控制指令通過電磁閥控制接口實現對各軸防滑排風閥的相應控制，使相應的制動缸
排風或再充風。
（
）
4.(
×
)KZS/M-I
集中式軸溫報警器跟蹤報警默認值為當某一車廂某一軸位的軸溫超過
環溫
90
℃。
（
）
5.(
×
)
設計產品時，一般要先畫出產品或部件的零件圖，再根據零件圖畫出裝配圖。
（
）
6.(
×
)
空調機組壓縮機啟動時間控制由空調控制柜中的
KT3
控制。（
）
7.(
√
)
“
KAX-1
客車行車安全監測診斷系統”車廂網絡系統由四個功能級監測診斷子
系統，一個顯示節點和車廂網關通過
LONWORKS
車廂總線組成車廂級網絡系統。各功能級
子系統診斷報告與過程數據，通過車廂網關和列車總線傳送給列車級主機（列車網絡管
理器）。（
）
8.(
×
)SAB WABCO
電子防滑器顯示器中代碼
72/73
，故障代碼
23
，表示故障原因為軸
3
電磁閥硬件監控系統起動。
（
）
9.(
×
)981
型應急電源合閘時，空氣開關跳閘的處理方法：首先檢查電源箱三相電壓
是否正常，之后檢查變壓器
B2
初級三相電源是否缺相，如缺相檢查引線是否脫落、變壓
器接線是否脫掉、輸入接線排處是否缺相。
（
）
10.(
×
)
熔體的熔斷電流一般是額定電流的
3
倍。（
）
11.(
√
)
列車發生火災、爆炸時，須立即停車
(
停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧
道等
)
。電氣化區段，并應立即通知供電部門停電。
( )
12.(
×
)
制動倍率等于制動缸活塞總壓力與全車總閘瓦壓力的比值。（
）
13.(
×
)
客車旁承游間的運用限度規定為
1
～
8 mm
。
( )
14.(
√
)
工程上通常所說的交流電壓、電流值，儀表所測得的數值均是指有效值。（
）
15.(
×
)
運用客車每
3
個月應定期排除列車首尾各
3
輛客車風缸內的積水。（
）
16.(
√
)
在上不設施改造中，廁所冷水管系外露部分全部更換為不銹鋼材質。
( )
17.(
√
)
調查車輛燃軸事故時，須記載列車運行及紅外線探測軸溫的情況。
( )
18.(
×
)
列車編組中，密封風擋可以與橡膠風擋或鐵風擋連掛。
( )
19.(
×
)
輪輞厚度原型為
60mm
。
( )
20.(
√
)
旅客列車應實行包乘制，檢修應實行包修制和專修制。
( )
21.KSQ
系列沸騰翻水式電熱開水器進水指示燈亮但不進水的處理方法之一：電磁閥損
壞，更換
( )
。
A
、保險絲
B
、線圈
C
、電熱管
D
、電磁閥
正確答案：
D
22. KNORR MGS2
型電子防滑器如果主機存儲器中無故障記錄，顯示代碼變為
( )
。
A
、“
88
”
B
、“
99
”
C
、“
8888
”
D
、“
9999
”
正確答案：
B
23.TFX1
型電子防滑器“診斷”和“顯示”兩按鈕除了具有本身的功能外，還具有接通
電源
( )
的功能。
A
、
10min B
、
20min C
、
30min D
、
40min
正確答案：
C
24.KZS/M-I
型集中式軸溫報警器車體線號為
( )
號。